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So war die DDR - Volume 3: Rennfieber - Rennsport in der DDR
Rennfieber - Motorsport in der DDR (ca. 45 Minuten): Rennfahren war ihr Leben. Basteln ihre Leidenschaft. Aus dem Wartburgmotor machten sie ein Raubtier. Und der Trabant wurde wirklich zur ´´Rennpappe´´. Mit wenig Geld, aber umso mehr Geschick und Leidenschaft - Motorsportler in der DDR. Schleizer Dreieck, Hohenstein-Ernstthal, Sachsenring - Namen, bei denen die Motorsportfans der einstigen DDR leuchtende Augen bekommen. ´´Klar waren wir eine große Familie. Wir haben zusammen gefeie
So war die DDR - Volume 3: Rennfieber - Rennsport in der DDR
Rennfieber - Motorsport in der DDR (ca. 45 Minuten): Rennfahren war ihr Leben. Basteln ihre Leidenschaft. Aus dem Wartburgmotor machten sie ein Raubtier. Und der Trabant wurde wirklich zur ´´Rennpappe´´. Mit wenig Geld, aber umso mehr Geschick und Leidenschaft - Motorsportler in der DDR. Schleizer Dreieck, Hohenstein-Ernstthal, Sachsenring - Namen, bei denen die Motorsportfans der einstigen DDR leuchtende Augen bekommen. ´´Klar waren wir eine große Familie. Wir haben zusammen gefeie
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Lassen Sie den Motor aufheulen - die atemberaubende Fortsetzung des erfolgreichsten Motorradspiels in der Geschichte der Spielkonsole kommt auf PlayStation 2. Die Simulation von Motorradrennen erreicht ungeahnte Perfektion: MotoGP2 enthält sämtliche aktuelle Fahrer und Teams sowie mehr als 30 verschiedene Motorräder. Auf so berühmten Rennstrecken wie Donington Park, Assen, Le Mans, Mugello, Jerez und dem Sachsenring ist jedes Detail völlig realistisch, darunter auch das Wetter, das blitzschnell
Der Trabant 601, das dritte und meistgebaute Modell der Trabant Baureihe, wurde ab dem Jahre 1964 bei dem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau gefertigt. Seine äußere Form entsprach der zu Beginn der 60er Jahre durchaus üblichen Trapezform. Für die Karosseriebeplankung wurde Duroplast, ein auf Kunststoff und Baumwolle basierendes Material, eingesetzt. Ein luftgekühlter Zweizylinder-Zweitakter mit einer unverwechselbaren Geräuschkulisse trieb den 601 an, der unter der beweglichen Motorhaube des
Maßstab 1:24 Ab 1964 wurde bei dem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau der Trabant 601gefertigt, der eigentlich nur ein paar Jahre hergestellt werden sollte, dann aber gemäß dem politischen Willen bis 1990 in Produktion blieb. Im Laufe der Zeit änderte sich das Erscheinungsbild des 601 vorwiegend in Detailänderungen. Der von einem Zweitaktmotor angetriebene Wagen für das Volk sollte direkt mit kleinen Fahrzeugen des Westens konkurrieren, wobei die Motorleistung von zunächst 17 kW bei
Der Trabant 601, das dritte und meistgebaute Modell der Trabant Baureihe, wurde ab dem Jahre 1964 bei dem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau gefertigt. Seine äußere Form entsprach der zu Beginn der 60er Jahre durchaus üblichen Trapezform. Für die Karosseriebeplankung wurde Duroplast, ein auf Kunststoff und Baumwolle basierendes Material, eingesetzt. Ein luftgekühlter Zweizylinder-Zweitakter mit einer unverwechselbaren Geräuschkulisse trieb den 601 an, der unter der beweglichen Motorhaube des
WELTMEISTER UND PUBLIKUMSLIEBLING gewann in seiner Laufbahn zwei Weltmeisterschaften und 14 Grand- Prix-Läufe. Aber nicht nur deshalb erreichte er den Status eines Publikumslieblings. Mit unterlegener Technik holte er sich 1970 den Titel in der Achtelliterklasse, drei Jahre später die Krone des Jahresbesten in der Weltmeisterschaft der Viertelliter-Motorräder. Am 11. Juli 1971 gelang ihm ein Erfolg von historischer Bedeutung. Auf dem Sachsenring, im Osten des damals geteilten Deutschlands, bezwa
Schwarzes Trabant De Luxe T-Shirt, Slim-Fit engere Passform - unisex aus 100% Baumwolle mit farbigem Aufdruck. Als Trabant wird die ab 1957 gefertigte Pkw-Baureihe des Herstellers VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau DDR bezeichnet. Anfänglich galt er als sparsam und robust, später jedoch erwies er sich aufgrund fehlender Innovationen als hoffnungslos veraltet. Der Trabant steht beispielhaft für den Aufstieg und das Scheitern der zentralisierten DDR-Wirtschaft. Quelle www.wikipedia.de . G
Maßstab 1:24 Ab 1964 wurde bei dem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau der Trabant 601gefertigt, der eigentlich nur ein paar Jahre hergestellt werden sollte, dann aber gemäß dem politischen Willen bis 1990 in Produktion blieb. Im Laufe der Zeit änderte sich das Erscheinungsbild des 601 vorwiegend in Detailänderungen. Der von einem Zweitaktmotor angetriebene Wagen für das Volk sollte direkt mit kleinen Fahrzeugen des Westens konkurrieren, wobei die Motorleistung von zunächst 17 kW bei
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